Մարգագետինները արհեստական խոտեր են՝ սերտորեն տնկված և կտրված կարճ բազմամյա խոտերով:Համաշխարհային սիզամարգերի մշակման և պահպանման ամենաբարձր տեխնոլոգիան պետք է ներկայացվի գոլֆի դաշտի սիզամարգով:
Պատճառն այն է, որ գոլֆի դաշտի մարգագետինը որպես սիզամարգերի պահպանման և մշակման տեխնոլոգիայի ամենաբարձր ներկայացուցիչն այն է, որ գոլֆի մարգագետինը մարգագետինների արդյունաբերության կարևոր մասն է, այն ներկայացնում է սիզամարգերի պահպանման ամենաբարձր մակարդակը:Եվ ելնելով դասընթացի տարբեր ոլորտների տարբեր գործառույթներից, գոլֆի սիզամարգերի խոտերի տեսակների կառավարումն ու ընտրությունը նույնպես շատ տարբեր են, հետևաբար, ընտրության տեխնոլոգիան, որը վերցված է թռիչքուղու, թիի, խոչընդոտի տարածքի և կանաչ սիզամարգերի խոտերի կողմից: նույնպես տարբեր.
Հետևաբար, գոլֆի դաշտի մարգագետնի լավ որակը և պահպանման ցածր ծախսերը ապահովելու համար պետք է ուշադրություն դարձնել սիզամարգերի օգտագործմանը:Մարգագետինների վրա օգտագործվող տրանսպորտային միջոցները, լինեն գործիքներ, թե գոլֆի սայլակներ, պետք է ապահովեն, որ զանգվածը 2 տոննայից ոչ ավելի լինի և հագեցած լինի սիզամարգերի անվադողերով:2 տոննայից պակաս պահանջը երաշխավորում է, որ մեքենան չի ջարդի սիզամարգը, քանի որ այն չափազանց ծանր է, և որպես անվադող, որ մեքենան անմիջականորեն շփվում է սիզամարգերի հետ, անհրաժեշտ է սիզամարգերի անվադողի առկայությունը:
Մարգագետինների անվադողերը սովորաբար ունեն հետևյալ բնութագրերը, նախ՝ վնասվածքների կանխարգելման դիզայնը. Սա ամենակարևորն է, սիզամարգերի անվադողերը սովորաբար նախատեսված են լայն և հարթ անվադողերի համար՝ նվազեցնելու մարգագետինին հասցված վնասը:Նրանց մակերեսը սովորաբար ավելի լայն է՝ մակերեսային, խիտ նախշով, որը նվազեցնում է ճնշումը գետնի վրա՝ կանխելու տեսանելի հետքերը կամ վնասները խոտի վրա:Երկրորդ, ցածր ճնշում. սիզամարգերի մեքենաները սովորաբար օգտագործում են ցածր ճնշման անվադողեր՝ սիզամարգերի վրա ճնշումը նվազեցնելու համար:Սա կարող է ցրել մեքենայի քաշը, նվազեցնել ազդեցությունը խոտի վրա և նվազեցնել սիզամարգերի մակերեսի վնասը:Գերազանց ձգում. Տարբեր պայմաններում սահուն անցնելու համար սիզամարգային մեքենաներին անհրաժեշտ է բավականաչափ ձգում:Արդյունքում, սիզամարգերի անվադողերը սովորաբար նախագծված են լավ ձգողականություն ապահովելու համար՝ բոլոր իրավիճակներում համապատասխան շարժիչ ուժ ապահովելու համար:Չորրորդ, հակածակման ձևավորում. սիզամարգը երբեմն կարող է ունենալ որոշ ճյուղեր, քարեր և այլն, որպեսզի անվադողը չծակվի առարկայի կողմից, սիզամարգերի անվադողը սովորաբար ընդունում է հատուկ դիզայն՝ հակածակելու ունակությունը բարելավելու համար:
Մարգագետինների անվադողերով MIJIE18-E-ի փաստացի կարիքների համաձայն, ընդհանուր քաշը ընդամենը 1 տոննայից ավելի է, վեց անիվների չորս շարժիչի համարձակ դիզայնը հետագայում ցրեց մեքենայի ճնշումը սիզամարգերի վրա.Դա նույնն է, ինչ հայտնի էլեկտրական գոլֆի սայլը մաքուր էլեկտրական շարժիչով, ոչ նյարդայնացնող աղմուկ է առաջացնում, ոչ էլ ստիպում է մարդկանց անհանգստանալ սարքավորումների նավթի արտահոսքի աղտոտվածության համար:Գերազանց ոլորող մոմենտը, Curtis էլեկտրական կառավարումը և երկու 5 ԿՎտ հզորությամբ շարժիչները MIJIE18-E-ին տալիս են մինչև 38% բարձրացում, կողք-կողքի ձիավարությունը և լայն սայլը թույլ են տալիս նրան գոլֆի դաշտով թեթև տեղափոխել երկու մարդ և 1 տոննա գործիքներ և տարբեր իրեր: .;3500LB ճախարակը թույլ է տալիս օգտատերերին հեշտությամբ կրել կցասայլը՝ առանց հետք թողնելու:Յուրաքանչյուր հիանալի գոլֆի դաշտ եզակի է, ուստի արտադրողները կարող են նաև հարմարեցնել դասընթացի հաճախորդի իրական կարիքներին՝ ապահովելով, որ մեքենան ավելի լավ տեղավորվի ցանկացած դաշտում:
Հրապարակման ժամանակը՝ հունիս-17-2024